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शहर ऐप नहीं है। -1
- लेखन भाषा: कोरियाई
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आधार देश: सभी देश
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durumis AI द्वारा संक्षेपित पाठ
- 'जुरासिक पार्क' श्रृंखला ने डायनासोर के युग को दिखाया और मनुष्यों और डायनासोर के सह-अस्तित्व के बारे में चिंता व्यक्त की, जो आज के नए गतिशीलता नवाचार की वास्तविकता से मेल खाता है।
- इलेक्ट्रिक स्कूटर को वेलोसिरैप्टर की तरह शहर के लिए खतरा माना जाता है, लेकिन गतिशीलता नवाचार कंपनियां शहर को समझे बिना तेजी से बदलाव लाने की कोशिश कर रही हैं।
- शहर एक जटिल और जीवित जीव है, और गतिशीलता नवाचार कंपनियों को शहर को केवल सेवा के प्रयोग के रूप में देखने के बजाय शहरवासियों के जीवन और संस्कृति पर विचार करना चाहिए।
मानव व्यावसायिक उद्देश्यों पर आधारित डायनासोर जो फिल्म, 'जुरासिक पार्क' (1993) में दिखाई दिए, ने थीम पार्क से आगे निकलकर मनुष्यों और डायनासोर के साथ एक दुनिया में रहने के बारे में चिंता व्यक्त की, जो 29 सालों तक चली इस श्रृंखला का समापन 'जुरासिक वर्ल्ड: डोमिनियन' (2022) के साथ हुआ।
इस सफल फ्रैंचाइज़ी में तकनीकी नवाचार का परिणाम, डायनासोर पहले से मौजूद दुनिया और उसके अंदर के लोगों के लिए पहले तो एक आश्चर्यजनक और मनोरंजक खोज थी, लेकिन जल्द ही इस अज्ञात अस्तित्व से बनी दुनिया और उसके साथ होने वाले टकराव का वर्णन काफी यथार्थवादी ढंग से हमारे लिए एक विचारोत्तेजक विचार प्रस्तुत करता है।
विशेष रूप से एक चिड़ियाघर में शेर की ओर दहाड़ता टायरानोसॉरस रेक्स, मैनहट्टन की ऊँची इमारतों की छत पर अपना घोंसला बनाने वाला पेटरोसॉर, एक वाहन को उड़ाने वाला ट्राइसेराटॉप्स, आदि, डायनासोर का शहर के चारों ओर फैला अस्तित्व हमें अपने वर्तमान दुनिया के स्पष्ट और अस्पष्ट नियमों की अवहेलना को स्पष्ट करता है जिसे हम मानते हैं।
शहर में कूदता वेलोसिरैप्टर, इलेक्ट्रिक स्कूटर
पिछले 4 वर्षों में सड़क पर चलते समय इलेक्ट्रिक स्कूटर का सामना करना पड़ा, जैसे 'जुरासिक पार्क' श्रृंखला में सबसे तेज़ और प्रभावशाली अस्तित्व, वेलोसिरैप्टर, पैदल चलने वालों के लिए खतरनाक और ड्राइवरों के लिए पारंपरिक व्यवस्था से अलग लेकिन अनदेखा नहीं किया जा सकता है। 2018 के बाद से, यह नया परिवहन साधन दुनिया भर में तेजी से फैल गया है, यह अधिक आसान, अधिक व्यक्तिगत और हर जगह सुलभ है, मौजूदा परिवहन साधन से मौलिक रूप से अलग एक नई गतिशीलता का वादा करता है, और विभिन्न शहरों को जीतने के लिए साहसिक प्रयास कर रहा है।
लेकिन सच्चाई हमेशा अस्थिर रूप की दो तरफा होती है।
नागरिक और स्थानीय सरकारें फुटपाथ पर पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए खतरे, वाहन चालकों में बढ़ती चिंता और सार्वजनिक स्थानों पर छोड़े गए इलेक्ट्रिक स्कूटर के कारण उत्पन्न होने वाले अराजकता को लेकर चिंतित हैं, जो उस समय 30 किलो से अधिक का तकनीकी कचरा बन जाते हैं। फिर भी, इन गतिशीलता नवाचार कंपनियों के मूल्यांकन में कोई बड़ा बदलाव नहीं आया है, और ऐसा लगता है कि वे हर शहर में लाभदायक संभावनाएं खोजने के लिए व्यस्त हैं।
लेकिन अगर ये गतिशीलता नवाचार कंपनियां उपयोगकर्ताओं के आवागमन से जुड़े वास्तव में नए और आवश्यक भविष्य की पेशकश करती हैं, तो शहर उनके प्रति शत्रुतापूर्ण क्यों हैं? लाइम, दुनिया की सबसे बड़ी साझा इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी सहित, जर्मनी की विंड और सिंगापुर की न्यूरॉन मोबिलिटी जैसे कंपनियां कोरियाई बाजार से क्यों निकल गई हैं? क्या उद्योग द्वारा बताए गए अनुसार लगातार सड़क यातायात कानूनों में संशोधन और स्थानीय सरकारों की अलग-अलग नीतियों को दोष दिया जा सकता है?
शहर को नष्ट करने वाला उद्योग का दृष्टिकोण, टैबुला रासा (Tabula rasa)
"क्या आप लंबे समय से सियोल में रहते हैं?"
"हाँ, मैं हाई स्कूल तक जमसिल में रहा था, मेरे अधिकांश करीबी दोस्त उस इलाके के हैं, और उसके बाद..."
लोग शहर को अपनी जन्मभूमि के रूप में व्यक्त करते हैं। परिचित सड़कों और दुकानों के स्थानों से मिलने वाली यादें और भावनाएँ, समय बीतने और इमारतों के गायब होने के बाद भी, जीवन के कई पहलुओं का वर्णन करते समय उपयोग की जाती हैं। सड़कें मूल रूप से लोगों की विभिन्न गतिविधियों के लिए मौजूद थीं। 1900 के दशक की शुरुआत में न्यूयॉर्क की सड़कें घोड़ों, साइकिलों और पैदल चलने वालों से भरी हुई थीं, और साथ ही उनके लिए आउटडोर कैफे और स्ट्रीट वेंडर भी थे।
मल्बेरी स्ट्रीट, न्यूयॉर्क शहर, लगभग 1900।
इसके बाद फोर्ड की लोकप्रिय कारें सड़कों पर आ गईं और लोगों के मुक्त आवागमन के लिए जगह लेनी शुरू कर दी, और इस अराजकता के कारण सड़कों को धीरे-धीरे सार्वजनिक संपत्ति के रूप में पहचाना जाने लगा और सरकार द्वारा शुरू की गई सुधार परियोजनाओं के लिए लक्षित किया गया। दूसरे शब्दों में, सड़कों और परिवहन के आधुनिकीकरण को लोगों के शहर में जीवन के विभिन्न रास्तों पर आधारित एक लंबे समय से चलने वाले अनुबंधित संबंध का परिणाम माना जाना चाहिए।
लेकिन गतिशीलता नवाचार करने वाली कंपनियां लोगों और उनके बीच शहर की यात्रा से जुड़े संस्कृति को समझने के बिना गतिशीलता से संबंधित सेवाओं के प्रयोग, अपग्रेड और अनुकूलन पर केंद्रित रही हैं। शहर को एक खाली कैनवास के रूप में मानते हुए, टैबुला रासा, अर्थात 'तेजी से जांचना और ठीक करना', एक विनाशकारी दृष्टिकोण को अपनाते हुए।
शहर बेहतर सॉफ्टवेयर खोजने के लिए हार्डवेयर नहीं है।
बल्कि शहर एक जटिल और जीवित जीव की तरह है। उपयोगकर्ता, अर्थात् शहरवासी, और सरकार और निगमों के बीच कानूनी, राजनीतिक और सांस्कृतिक अनुबंध का एक भार सामाजिक इकाई कहलाता है। दुख की बात है कि पिछले 4 वर्षों में गतिशीलता नवाचार कंपनियां हर शहर को जीतने के अपने लक्ष्य में इतनी खो गई हैं कि वे यह समझने के लिए भूल गई हैं कि लोगों के लिए उनके परिचित शहरों में घूमना क्या मायने रखता है।
इसके अलावा, वे व्यक्तिगत उपयोगकर्ताओं के स्मार्टफोन के माध्यम से आवेग और भुगतान पर ध्यान केंद्रित करके सरकार और नागरिकों के बीच काम करने वाले सामूहिक संघर्ष के बारे में सावधानी भूल गए। सही है, आप जिन लोगों को मनाने की कोशिश कर रहे हैं, उन्होंने अनजाने में सड़क पर होने वाले नुकसान को स्वयं पहचानना शुरू कर दिया है।
इसके बारे में चेतावनी संकेत कई वर्षों से देखे जा रहे हैं, लेकिन गतिशीलता नवाचार कंपनियां नए कानूनी प्रतिबंधों, अनियंत्रित व्यवसाय लाइसेंसिंग के कारण उद्योग में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण अपने अधिकांश संसाधनों का उपयोग शहरों पर कब्जा करने के लिए कर रही हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनके स्वयं के ब्रांड को खतरा हो गया है या निवेशकों को निराश किया गया है।
शहर की यात्रा को देखने का एक एकल संदर्भ
अतीत में नवीकरणीय ऊर्जा से संबंधित सरकार के अचानक मानदंडों और इसके लिए सक्रिय प्रतिक्रिया की मांग करने वाली कंपनियों के संपत्ति प्रबंधकों को इस बारे में बहुत कुछ सोचना पड़ा कि उन्हें क्या और क्यों करना चाहिए। गतिशीलता नवाचार को संबोधित करने वाले नीति निर्माता भी समान स्थिति में हो सकते हैं। दुनिया भर में, यूनाइटेड किंगडम, जर्मनी और फ्रांस में, इस तकनीकी बदलाव ने सामाजिक सहमति की गति को पार कर लिया है, और महामारी के बाद भी, ऐसा कोई सरकार नहीं है जिसने इसके लिए एक पूर्ण उत्तर खोजा हो।
तो, कोरिया में नीति निर्माता, जो इस उथल-पुथल का अनुभव कर रहे हैं, और अंततः गतिशीलता से संबंधित प्रमुख हितधारक, अर्थात शहर और शहरवासी, उद्योग के दृष्टिकोण को समझने में कैसे मदद कर सकते हैं?
ऑलम्पिक रोड पर सुबह-शाम होने वाले यातायात जाम लोगों की अलग-अलग शहर यात्रा की अलग-अलग उम्मीदों और उद्देश्यों का प्रतिनिधित्व करते हैं। सार्वजनिक परिवहन शहर के कई लोगों के लिए एक सामूहिक और कुशल आवागमन को संभालता है, लेकिन व्यक्तिगत आवश्यकताओं के अनुसार स्थानांतरित करने के लिए व्यक्तिगत कारों की आवश्यकता को पूरा नहीं करता है।
शहर में कई व्यक्तिगत कारों से होने वाला जाम राष्ट्रीय उत्पादकता में गिरावट और ऊर्जा दक्षता की सीमाओं को उजागर करता है, और इलेक्ट्रिक कारें, स्वायत्त कारें, आदि व्यक्तिगत समाधान अपनी भूमिका निभाते हैं, लेकिन यह याद रखना चाहिए कि वे एक व्यक्ति को एक इष्टतम शहर यात्रा प्राप्त करने में मदद करने वाला एक पूर्ण समाधान नहीं हैं।
एक युगल के बारे में सोचें जो अपने नए अपार्टमेंट में एक नया कालीन ले जाता है। जब वे सबवे लेते हैं, तो भीड़-भाड़ वाले स्टेशन पर चलने में शारीरिक कठिनाई, आसपास के लोगों के नज़रें, या यदि वे व्यक्तिगत कार चुनते हैं, तो भी, एक बड़े एसयूवी के अलावा, वे इसे कैसे ले जाएँगे, एक ट्रक को काम पर रखने के लिए, अपार्टमेंट के लिफ्ट तक कैसे पहुँचाए जाएँगे।
शहर में परिवहन के साधनों ने लंबे समय से लोगों के लिए कई समस्याओं को अनसुलझा छोड़ दिया है, इसलिए गतिशीलता नवाचार कंपनियों के लिए उन्हें एक एकल संदर्भ में देखने और समझने का दृष्टिकोण अपनाना एक अवसर हो सकता है।
संबंधित संस्कृति के प्रस्ताव के आधार पर नवाचार की शुरुआत
IDEO, डिजाइन थिंकिंग के वैश्वीकरण के अग्रणी, ने स्टीलकेस, दुनिया की सबसे बड़ी कार्यालय फर्नीचर कंपनी, अपने सबसे बड़े निवेशक के रूप में, खुले कार्यालय उद्योग में क्रांति लाने के बाद उस संस्कृति का समर्थन करने वाले सभी उत्पादों का निर्माण और बिक्री की।
कार्यालय के फर्नीचर के उपयोग के संबंध में वास्तविक उपयोगकर्ताओं के दैनिक जीवन का अवलोकन करके, और पहचाने गए पैटर्न के आधार पर एक नई श्रेणी को स्पष्ट करने के लिए रणनीति के रूप में उपयोग किया जाता है, स्टीलकेस के सीईओ द्वारा बताई गई कंपनी का अंतर महत्वपूर्ण सोच है। उद्योग में बनाई गई धारणाओं का आलोचनात्मक रूप से मूल्यांकन करना, यह देखते हुए कि बदलते समाज में क्या स्वीकार्य है, और एक समझने योग्य दृष्टिकोण का पालन करना, जिसे वैश्विक समझ बनाने की आवश्यकता है, इसकी वैधता साबित हुई है।
वर्ण सीमा के कारण, निम्नलिखित सामग्री को नीचे दिए गए लिंक पर 확인 कर सकते हैं।
