Try using it in your preferred language.

English

  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Çıkış Yap

translation

Bu, AI tarafından çevrilen bir gönderidir.

Byungchae Ryan Son

Şehirler Uygulama Değildir. -2

  • tr Writing language: Korece
  • tr Referans Ülke: tr Tüm ülkeler country-flag

Dil Seç

  • Türkçe
  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Text summarized by durumis AI

  • Şehir sakinlerinin hareketliliğine yönelik sektörün ilgisini ve sorumluluğunu vurgulayarak, güvenlik, üretkenlik ve sosyal bağlamda karşılaşılan zorlukların hafifletilmesi gerektiğini savunuyor.
  • Sektör, daha iyi markalar veya yazılımların yeterli olmadığını, şehir sakinlerinin hareketlilik kültürünü anlamalı ve bunu şehrin ihtiyaçlarına uygun hale getirecek çözümler geliştirmelidir.
  • Bunun için "İnsan Hareketliliği" ve "Teknoloji" olmak üzere iki yönü belirtiyor ve şehir sakinlerinin hareketliliği konusunda derinlemesine bir anlayışa ve teknolojinin gelişiminden kaynaklanan işlevsel iyileştirmelere vurgu yapıyor.

1. bölümün devamı...


Peki, alternatifler neler?


Sektör, şehir sakinlerinin şehir içinde hareket ederken karşılaştıkları güvenlik, verimlilik ve sosyal bağlantı konularına, yani kendi başlarına çözemeyecekleri zorlukları hafifletme fırsatını kaçırdı. Sonuçta amaç, hem şehirleri hem de şehir sakinlerini ikna etmektir.


Hepsi için çekici olmak için daha iyi markalara veya yazılımlara ihtiyaç duyulmuyor, var olan ulaşım araçları arasındaki boşluğu anlamak ve bunu şehrin ihtiyacı olan yere göre doldurma yollarını düşünmek gerekiyor.


Bu konuda, kendimizi somutlaştırmamız için iki yönelim öneriyoruz.


A. İnsan hareketliliği: Hareketlilik, insanların vakit geçirmek istedikleri yerlere götürür. Sektörün, hedeflediği şehre göre, bu tür hareket örneklerinin hangi şekilde ve hangi amaçla gerçekleştiğini araştırması ve anlaması faydalı olabilir.


  • İnsanlar neden şehir içinde hareket ediyor?
  • İnsanlar şehir içinde nasıl hareket ediyor?
  • İnsanlar nereye hareket ediyor?


Bu İnsan Hareketliliği Kültürü, şehir sakinlerinin hareketliliğinin anlamını anlayabilecek gerçek bir yazılım olabilir.


B. Teknoloji: Kurumsal değişikliklere göre uyarlanmış uygulama içi işlevsel değişiklikler pasif olabilir, ancak şehir sakinlerinin bu kolay ve ilgi çekici hareketliliğin sağlamasını bekledikleri ilişkiyi önce belirleyerek, toplumun anlayabileceği işlevsel iyileştirmeler sunulabilir.


  • Elektrikli scooterlar ve kullanıcılar arasında "güvenli bir ilişki" nedir?


Eşyaların da insanlara etki eden varlıklar olarak görüldüğü "aktör ağı" teorisine dayanarak, tek bir insan fenomeni olarak somutlaştırma yaklaşımı mümkündür.


Bu çaba, gelecekteki hükümetin yönlendirdiği sınırlı şirket seçimi için temel olabilir ve CSR faaliyeti olarak değil, rekabetçi sektörde hayatta kalma stratejisinin temeli olarak değerlendirilebilir.


Ryan Son, sosyal bilime dayalı bir danışmanlık şirketi olan Reason of Creativity'nin ortağıdır.

Byungchae Ryan Son
Byungchae Ryan Son
찾아가 관찰하고 경청하는 일을 합니다.
Byungchae Ryan Son
Şehirler Uygulama Değildir -1 Elektrikli scooterlar, velociraptorlar gibi şehirlere yeni varlıklar olarak girenler, gerçekten de şehri fethedebilecek mi? Yenilikçiliği savunan şirketler şehri boş bir tuval olarak görürken, şehir karmaşık bir organizmadır ve insanların yaşamlarının ve

9 Mayıs 2024

Dokunulmayan Trend mi? Toplumsal Derin Yapıya Dikkat Edin. -3 COVID-19'dan sonra değişen toplumsal yapı ve bununla birlikte pazarlama stratejilerindeki değişiklikleri ele alıyoruz. Aidiyet duygusu, günlük yaşam, ölçek, kamusal alanlardaki varoluş gibi dört derin yapıyı analiz ediyor ve markaların bu değişimlere nas

30 Nisan 2024

'Müşteri Odaklı' Şirket Merkezli Olduğunda 'Aktör-Gözlemci Yanlılığı', kişinin kendi eylemlerini gerçekleştirirken durumsal faktörleri göz önünde bulundurması, ancak başkalarının eylemlerini karşı tarafın kişiliği veya niyetiyle değerlendirmesi eğilimidir. Bu yanlılık, kurumsal karar alma süreçler

22 Mayıs 2024

Tıkla ve Git ile Kolaylaşan Mobilite Hayatı, Otobüs, Taksi, Bisiklet Rezervasyonu ve Ödeme Tek Bir Uygulamada Tıkla ve Git uygulaması, hızlı/şehirlerarası otobüs rezervasyonları, taksi, bisiklet, kaykay gibi çeşitli ulaşım araçlarını tek bir platformda yönetmenizi sağlar ve şu anda 5 milyonun üzerinde kullanıcıya sahiptir.
아주빠른달팽이
아주빠른달팽이
아주빠른달팽이
아주빠른달팽이
아주빠른달팽이

18 Nisan 2024

Daha İyi Bir Dünyaya Dönüşüm 'İnovasyonun Destekçisi Girişim Sermayesi', girişim ve girişim sermayesi dünyasını basit ve anlaşılır bir şekilde açıklayan bir giriş kitabı olarak, macera sermayesinin özünü, girişim sermayesinin rolünü ve girişim büyümesinin temelini ilgi çekici bir şek
So Yeon Kim
So Yeon Kim
So Yeon Kim
So Yeon Kim

2 Mayıs 2024

İstikrar İçinde Yeniliği Kabul Etmek Yazar, bireysel işletmelerin büyüme potansiyeline ve bireysel büyüme potansiyeline yatırım yapan yeni bir finansal modelin ortaya çıkmasını öngörüyor ve bireylerin kendi çağrılarını bulup ölçeklendirmelerini aradıklarının önemli olduğunu vurguluyor.
Nahee Noh
Nahee Noh
Nahee Noh
Nahee Noh

20 Mart 2024

Japonya Şehir Yeniden Gelişimi ve Kamu Alanlarının Değişimi: Özel Sermayenin Rolü ve Dengeli Şehir Planlamasının Gerekliliği Şehir parklarının ticarileşmesi, kamu yararı ile özel alan arasında çatışmalara yol açarak tartışmalara konu olmaktadır. Japonya'nın Tokyo kentindeki Nampoolbasset Parkı ve Miyashita Parkı, yeniden geliştirme yoluyla ticari tesislerin yerleşmesiyle, parkl
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan

14 Mayıs 2024

Yerel sorunları çözmenin ve canlandırmanın anahtarı, "Topluluk İşletmeciliği" Yerel sorunları çözmek ve canlandırmak için yeni bir yaklaşım olarak ortaya çıkan 'Topluluk İşletmeciliği', yerel kaynakları kullanarak ve yerel halkın katılımıyla yerel sorunları işletmelerle çözmeyi amaçlayan bir modeldir. Atık portakalı kullanılarak iş
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan

21 Mayıs 2024

Otoyolda EV Şarj Etme Çağı Başlıyor! Elektrikli Araç Şarjı İçin Yeni Bir Alternatif Sunuluyor Japonya, 2025 yılından itibaren otoyol boyunca elektrikli araçlar için kablosuz şarj sistemini uygulamaya koyacak ve 2029 yılında ise sürüş sırasında şarj sistemini denemeye başlayacak. Bu durumun, elektrikli araçların kullanımını artırması, batarya kapas
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan

6 Mayıs 2024