Dit is een door AI vertaalde post.
Steden zijn geen apps (App) -2
- Taal van de tekst: Koreaans
- •
-
Referentieland: Alle landen
- •
- Informatietechnologie
0000-00-00 00:00:00
Selecteer taal
Samengevat door durumis AI
- Het benadrukt het belang van de aandacht en verantwoordelijkheid van de industrie voor de mobiliteit van stedelingen en beargumenteert dat uitdagingen op het gebied van veiligheid, productiviteit en sociale verbinding moeten worden verzacht.
- De industrie kan niet alleen vertrouwen op betere merken of software, maar moet de mobiliteitscultuur van stedelingen begrijpen en manieren vinden om deze aan te passen aan de behoeften van de stad.
- Daartoe worden twee richtingen aangegeven: 'Human mobility' en 'Technology', waarbij de nadruk ligt op een diepgaand begrip van de mobiliteit van stedelingen en functionele verbeteringen door middel van technologische vooruitgang.
Vervolg van deel 1...
Wat zijn dan de alternatieven?
De industrie heeft de afgelopen jaren kansen gemist om de uitdagingen aan te pakken die stedelingen tegenkomen bij het verplaatsen door de stad, zoals veiligheid, productiviteit en sociale connectiviteit. Met andere woorden, uitdagingen die ze niet zelf kunnen oplossen. Het doel is om zowel de stad als de stadsbewoners te overtuigen.
Om hen allebei aan te spreken, hebben we niet alleen betere merken of software nodig, maar moeten we ook de hiaten tussen de bestaande vervoersmiddelen begrijpen en manieren vinden om deze te vullen op de plekken waar de stad ze nodig heeft.
In dit verband stellen we twee richtingen voor die je zelf kunt verkennen.
A. Human mobility: Mobiliteit brengt mensen naar de plekken waar ze hun tijd willen doorbrengen. Het kan nuttig zijn om te onderzoeken en te begrijpen hoe deze verplaatsingspatronen eruit zien en voor welke doeleinden ze plaatsvinden, op basis van de stad waar de industrie zich wil vestigen.
- Waarom verplaatsen mensen zich door de stad?
- Hoe verplaatsen mensen zich door de stad?
- Waarheen verplaatsen mensen zich?
Deze human mobility culture kan de real software worden die de betekenis van mobiliteit voor stedelingen begrijpt.
B. Technology: Veranderingen in de app-functies als reactie op veranderende regelgeving zijn passief. Maar door eerst te bepalen wat de relatie is die stedelingen graag zien in deze gemakkelijke en leuke mobiliteit, kan er een functionele oplossing worden gepresenteerd die door de samenleving geaccepteerd kan worden.
- Wat is de ‘veilige relatie’ tussen e-scooters en gebruikers?
Op basis van de ‘actor-netwerktheorie’, die stelt dat objecten ook interactie hebben met mensen, kan een benadering worden ontwikkeld om dit te concretiseren als een menselijk fenomeen.
Deze inspanningen kunnen de sleutel worden voor het verkrijgen van selectie door de overheid in de toekomst, en zullen een belangrijk onderdeel van de overlevingsstrategie binnen de industrie worden, in plaats van een keuze die verband houdt met maatschappelijk verantwoord ondernemen.
Ryan Son is partner bij Reason of creativity, een consultingbedrijf dat is gebaseerd op sociale wetenschappen.
