To jest post przetłumaczony przez AI.
Miasto nie jest aplikacją (App) -2
- Język pisania: Koreański
- •
-
Kraj referencyjny: Wszystkie kraje
- •
- TO
0000-00-00 00:00:00
Wybierz język
Tekst podsumowany przez sztuczną inteligencję durumis
- Podkreśla znaczenie zainteresowania i odpowiedzialności branży w zakresie mobilności miejskiej, argumentując, że należy łagodzić wyzwania związane z bezpieczeństwem, produktywnością i połączeniem społecznym.
- Branża nie może ograniczać się do tworzenia lepszych marek czy oprogramowania, musi zrozumieć kulturę mobilności mieszkańców miasta i zastanowić się, jak zaspokoić potrzeby miasta.
- W tym celu przedstawia dwa kierunki: „Mobilność człowieka” i „Technologia”, podkreślając znaczenie dogłębnego zrozumienia mobilności miejskiej i funkcjonalnych rozwiązań w oparciu o rozwój technologiczny.
W kontynuacji…
To co możemy zrobić?
Branża przez lata ignorowała szanse na złagodzenie problemów z bezpieczeństwem, produktywnością i integracją społeczną, z którymi borykają się mieszkańcy miast podczas przemieszczania się, a więc wyzwań, z którymi sami nie mogą sobie poradzić. Ostatecznie celem jest uzyskanie zgody miasta i jego mieszkańców.
Aby przekonać wszystkich, potrzebne jest coś więcej niż tylko lepsze marki lub oprogramowanie. Należy zrozumieć istniejące różnice w środkach transportu i zastanowić się, jak je wykorzystać, by wypełnić potrzeby miasta.
W tym kontekście proponujemy dwa możliwe kierunki rozwoju, które warto samodzielnie doprecyzować.
A. Mobilność człowieka: Mobilność przenosi ludzi w miejsca, w których chcą spędzać czas. Zrozumienie sposobu i celu tych przemieszczeń, w oparciu o miasto, w którym branża chce się rozwijać, może być pomocne.
- Dlaczego ludzie przemieszczają się po mieście?
- W jaki sposób ludzie przemieszczają się po mieście?
- Dokąd ludzie się przemieszczają?
Ta kultura mobilności człowieka może stać się prawdziwym oprogramowaniem, które pomoże zrozumieć znaczenie mobilności dla mieszkańców miast.
B. Technologia: Zmiany w funkcjonalności aplikacji dostosowane do zmian w przepisach są bierne, ale identyfikacja potrzeb społecznych w zakresie łatwych i przyjemnych podróży może doprowadzić do stworzenia funkcjonalnych rozwiązań, które zostaną zaakceptowane przez społeczeństwo.
- Jaki jest charakter „pewnego” związku między hulajnogami elektrycznymi a użytkownikami?
Możliwe jest stworzenie konkretnego podejścia opartego na teorii „sieci aktorów”, która postrzega rzeczy jako istoty oddziałujące na ludzi.
Te wysiłki mogą stać się kluczowe w przyszłości, kiedy rząd będzie wybierał ograniczone grono firm, a strategia przetrwania w branży będzie polegała nie na CSR, ale na konkurencji.
Ryan Son jest partnerem w firmie konsultingowej Reason of creativity, specjalizującej się w naukach społecznych.
