ต่อจากตอนที่ 1...

https://durumis.com/ko/@ryan-reason/city-is-not-an-app-qvmaafqt

แล้วทางเลือกคืออะไร?

อุตสาหกรรมนี้มักมองข้ามโอกาสในการบรรเทาความกังวล ความปลอดภัย ประสิทธิผล การเชื่อมต่อทางสังคมที่คนเมืองต้องเผชิญเมื่อเดินทางในเมือง หรือความท้าทายที่พวกเขาไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง ในที่สุดเป้าหมายก็คือการโน้มน้าวให้ทั้งเมืองและคนเมืองเห็นพ้องต้องกัน

เพื่อดึงดูดทั้งสองฝ่าย ไม่จำเป็นต้องมีเพียงแค่แบรนด์หรือซอฟต์แวร์ที่ดีกว่า แต่ต้องพิจารณาถึงวิธีการในการปิดช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างวิธีการเดินทาง ที่มีอยู่เดิม และปรับให้เข้ากับความต้องการของเมือง

ในเรื่องนี้ เราขอเสนอสองทิศทางเพื่อให้คุณได้พิจารณา

A. Human mobility: การเดินทางช่วยให้ผู้คนไปยังสถานที่ที่พวกเขาต้องการใช้เวลา การศึกษาวิเคราะห์ว่ากรณีการเดินทางเหล่านี้เกิดขึ้นในรูปแบบใด และด้วยวัตถุประสงค์ใด โดยใช้เมืองที่อุตสาหกรรมต้องการจะเข้าไปเป็นเกณฑ์ อาจเป็นประโยชน์

• ทำไมผู้คนถึงเดินทางในเมือง?
• ผู้คนเดินทางในเมืองอย่างไร?
• ผู้คนเดินทางไปไหน?

วัฒนธรรม Human mobility นี้จะเป็นซอฟต์แวร์ที่แท้จริงที่ช่วยให้เราเข้าใจความหมายของการเดินทางของคนเมือง

B. Technology: การเปลี่ยนแปลงของฟังก์ชันภายในแอปพลิเคชันที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบอาจดูเป็นการเคลื่อนไหวแบบพาสซีฟ แต่การ ยืนยันความสัมพันธ์ที่คนเมืองต้องการให้การเดินทางที่ง่ายและน่าสนใจนี้เติมเต็มก่อน อาจนำเสนอการปรับปรุงเชิงฟังก์ชันที่สังคมสามารถ ยอมรับได้

• อะไรคือ ‘ความสัมพันธ์ที่ปลอดภัย’ ระหว่างสกูตเตอร์ไฟฟ้ากับผู้ใช้?

การเข้าถึงที่ยึดตามทฤษฎี ‘เครือข่ายของผู้กระทำ’ ซึ่งมองว่าวัตถุก็เป็นสิ่งมีชีวิตที่มีผลกระทบต่อกันและกัน อาจเป็นไปได้ ในการทำให้เป็นรูปธรรมเป็นปรากฏการณ์ของมนุษย์

ความพยายามเช่นนี้อาจกลายเป็นหัวใจสำคัญของการคัดเลือกบริษัทในอนาคตโดยรัฐบาล และเป็นพื้นฐานของกลยุทธ์การอยู่รอดในอุตสาหกรรม ไม่ใช่เพียงแค่กิจกรรม CSR

Ryan Son เป็นหุ้นส่วนของ Reason of creativity บริษัทที่ปรึกษาที่ใช้ศาสตร์ทางสังคม