以人類商業目的為基礎創造的恐龍出現在電影《侏羅紀公園》（1993）中，這部電影脫離了主題公園的框架，將人類與恐龍共同生活的世界作為主題，在《侏羅紀世界：統治》（2022）中，這個系列歷經了 29 年，終於迎來了結局。

這個成功的電影系列中技術創新的產物，恐龍最初為這個世界和人類帶來了驚奇和發現的喜悅，但很快，這些陌生的生物創造的世界與人類世界的衝突，也以一種相當寫實的方式，讓我們產生了共鳴，並引發了思考。

特別是當暴龍對著動物園的獅子咆哮，翼龍在曼哈頓高樓的屋頂築巢，三角龍撞飛汽車等等，恐龍出現在城市的各個角落，讓我們意識到，我們習以為常的現今世界，那些大大小小的潛規則，在它們眼裡，不過是無關緊要的。

躍入都市的迅猛龍，電動滑板車

近四年來，走在路上，經常會遇到電動滑板車，就像《侏羅紀公園》系列中最敏捷、最令人印象深刻的迅猛龍一樣，對行人來說，電動滑板車充滿了威脅，而對駕駛員來說，它是一種與既有秩序不同，卻又不可忽視的存在。 從 2018 年開始，這種新型交通工具迅速席捲全球，它承諾著更便捷、更個性化、無處不在的移動體驗，與傳統交通工具截然不同，它以一種全新的「mobility」為賣點，大膽嘗試征服各個城市。

但真相往往是存在於不穩定形式的兩面。

市民和地方自治團體逐漸意識到，電動滑板車對人行道上行人的安全造成威脅，加劇了汽車駕駛員的不安，以及隨處可見的閒置電動滑板車，瞬間變成了超過 30 公斤的「科技垃圾」，造成的混亂。 儘管如此，這些電動滑板車企業的估值並沒有發生太大變化，因此，為了在每個城市尋找獲利機會，它們一直忙碌著。

然而，如果這些「mobility」創新企業真的提供了與使用者移動相關的真正新穎且必要的未來，那麼為什麼城市對它們充滿敵意？ 為什麼全球最大的共享電動滑板車公司 Lime，以及德國的 Wind 和新加坡的 Neuron Mobility 都退出了韓國市場？ 真的如業界所說，是連續的道路交通法修訂和地方政府不同的細則政策造成的嗎？

摧毀城市的產業觀點，白板（Tabula rasa）

「你在首爾住了很久了吧？」
「是啊，高中時住在蠶室，所以大部分好朋友都在那個區域，後來就… 」

人們用「故鄉」來形容城市。熟悉的街道和商店位置帶來的回憶和情感，即使時間流逝，建築物也消失不見，仍然是人們在解釋生活中的許多方面時會用到的。 此外，道路原本就是為了滿足人們各種活動而存在的。 1900 年代初期的紐約街道，充滿了馬匹、自行車、行人，以及為他們服務的露天咖啡館和攤販。

之後，福特的大眾化汽車出現，開始佔據街道上人們自由活動的空間，這種混亂導致道路逐漸被視為公共資產，成為了政府主導的改革事業的對象。 也就是說，我們應該記住，道路和交通工具的現代化是基於人們在城市中不同的生活軌跡，經過長時間累積的契約關係的產物。

但是，那些宣揚「mobility」創新的企業，並沒有理解人們與他們之間在城市旅程中的文化，反而專注於與移動相關的服務的實驗、升級和優化。 他們採用了「tabula rasa」的方式，將城市視為一張空白的畫布，也就是「快速驗證並修正」的破壞性方法。

城市不是尋找更好軟體的硬體。

相反，城市更像是一個複雜而有生命的生物。 它是社會的一個單位，承載著使用者，也就是市民，以及政府和企業之間的法律、政治和文化契約的負擔。 但遺憾的是，過去四年來，「mobility」創新企業一直沉迷於征服所有城市的目标，卻忘記了人們在熟悉城市中移動的意義。

此外，他們專注於通過使用者的手機進行衝動消費和支付，而忘記了政府和市民之間運作的集體主義衝突的警惕。 沒錯，你想要說服的人們，開始意識到自己無意中在街上造成的損害。

關於這方面的警訊已經出現多年，但「mobility」創新企業卻將大部分資源用於征服城市，包括新的法律限制、幾乎無限制的商業許可，這導致了行業內競爭加劇，最終導致其自身品牌面臨風險，或者在此過程中令投資者失望。

從單一脈絡看待城市旅程

過去，政府突然提出關於再生能源的標準，並要求企業積極響應，這時，企業的資產管理人員會思考很多，例如應該做什麼，以及為什麼要這樣做。 面對「mobility」創新這個議題，政策制定者可能也面臨著類似的處境。 在英國、德國、法國等全球各地，這種技術變革的速度已經超越了社會共識，這一點很容易觀察到，而且似乎沒有哪個政府在疫情之後找到了完美的答案。

那麼，如何幫助國內那些正在經歷混亂的政策制定者，以及最終需要說服的「mobility」相關核心主體，也就是城市和市民，理解這個產業的願景呢？

上下班高峰時段，奧運大道上的車輛擁堵，代表著人們在城市中各自不同的旅程，有著不同的期望和目標。 大眾運輸工具承擔著許多市民的整體有效移動，但無法滿足個人需求的個人汽車的需要。

大量的個人汽車造成城市交通阻塞，暴露了國家生產力下降和能源效率低下的問題，電動汽車、自動駕駛汽車等個人化解決方案各司其職，但我們必須記住，它們並不能成為幫助一個人完成最佳城市旅程的完整解決方案。

想象一下，一對夫婦買了一張新地毯，要搬到新公寓。 如果選擇搭乘地鐵，在人潮擁擠的車站內移動時，會感到身體上的不便，也可能受到周圍人的注視。 即使選擇個人汽車，如果不是大型休旅車，該如何放置地毯？ 即使租用卡車搬運，也需要考慮如何將地毯搬到公寓內的電梯。

縱使時間流逝，城市中充斥的交通工具仍然給人類留下了許多未解決的問題，因此，從一個單一的脈絡來觀察和理解這些問題，對「mobility」創新企業來說，是一個機會。

從文化呈現的角度出發，開啟創新

IDEO 是領導設計思考全球化的公司，其最大投資者是全球最大的辦公家具公司 Steelcase，Steelcase 在掀起開放式辦公室的革命後，就開始生產和銷售所有支持這種文化的產品。

Steelcase 的 CEO 觀察並確認了辦公家具使用者的日常生活模式，並以此為基礎，將新的類別具體化，作為公司戰略。 Steelcase 的 CEO 表示，公司的差異化在於批判性思維。 他證明了，在現有產業中，要先批判性地審視這些預設，以及在變革的社會中是否能被接受，然後以理解世界的態度，去接觸和證明這種方式的必要性。

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