都市はアプリではありません。-2

1編に続いて…

https://ryan-reason.durumis.com/ko/city-is-not-an-app-qvmaafqt

では、どのような代替案があるのでしょうか？

業界はこれまで、都市住民が都市を移動する際に直面する安全、生産性、社会的つながりへの関心と責任、つまり自ら解決できない課題を軽減する機会を逃してきました。結局の目標は、都市と都市住民の両方を納得させることです。

彼ら全員に訴えるためには、より良いブランドやソフトウェアだけが必要なのではなく、既に存在する移動手段間の格差を理解し、それを都市が必要とする場所に合わせて補う方法を検討する必要があります。

これに関して、私たちは2つの方向性を提示し、自ら具体化してみることを提案します。

A. Human mobility: モビリティは人々が時間を過ごしたい場所へと連れて行きます。このような移動事例がどのような形態と目的で行われているのか、業界が参入しようとする都市を基準に調査・理解することが役立ちます。

• なぜ人々は都市を移動するのか？
• どのように人々は都市を移動するのか？
• どこへ人々は移動するのか？

このHuman mobility cultureこそが、都市住民のmobilityの意味を理解できるreal sofrwareとなる可能性があります。

B. Technology:制度の変化に合わせてアプリ内の機能が変化することは受動的ですが、都市住民がこのような簡単で魅力的な移動によって満たされることを期待する関係をまず確認することで、社会が納得できる機能的な改善策を提示できます。

• 電動キックボードとユーザー間の「安心できる関係」とは何か？

物事をも人間と影響し合う存在として捉える「行為者ネットワーク」理論を基に、一つの人的現象として具体化してみるアプローチが可能です。

このような努力は、今後の政府主導による限定的な企業選定の核となり得るとともに、CSR活動としての選択ではなく、激しい業界内での生存戦略の基盤となり得ます。

Ryan Son is the partner at Reason of creativity, a social science-based consulting firm.